5877 тесты без ошибок,при выдаче-сброс в режект, как лечить?

[Bura]

Andrushok Это то понятно. Потом то что с презентором стало, не выкинул же:)?
Обычно меняют для того чтоб банкомат работал, а на стенде грамотно разобраться в проблеме, без урона для работы банка

[xeon]

Я так и не нашел где проблема, заменили презентор

[Bura]

Не уж то поменяв движки и контроллер не нашел в чем дело?

[xeon]

Не уж то поменяв движки и контроллер не нашел в чем дело?

Что я делал(после каждого действия я запускал банкомат и тестировал):
1. Снял презентор, продул/протер все датчики, ремни, валы...
2. С помощью диаг.дискеты проверил все датчики на презенторе (перекрывал бумажкой каждый датчик и смотрел меняется ли значение)
3. Заменил плату контролера(снял с рабочего банкомата для проверки)
4. Заменил по очереди все четыре двигателя (тоже снимал с рабочего банкомата)

Ничего из этого не помогло.
Напомню у меня проблема в зависании при прокрутке горизонтальных ремней:
На видео обучение купюр, иногда тест проходит иногда нет(но в 90% не проходит).
тоже самое и без купюр, и без кассет. При стандартном "clear all" может так зависнуть:
Выдает ошибку MStatus-29

[central]

xeon, я бы на вашем месте заменил сам п-образный датчик. На заведомо исправный. Хотя может где-то клинит механика...

[xeon]

xeon, я бы на вашем месте заменил сам п-образный датчик. На заведомо исправный.

Вот этот?:
Но его я его тестировал через диаг.дискету, он отвечает и значения меняются с 01/00 если его перекрыть/открыть

[central]

xeon, да он. Был случай,датчик этот тестился без проблем, но м-статус 29 проскакивал. Замена решила проблему.

[xeon]

спасибо, попробую заменить

[Bura]

Попробуй прозвонить проводу от датчика. Было как то с TSEN3, я приезжаю тестирую у меня все хорошо, инкосы приезжают у них ошибка TSEN3, и так 4 дня, в итоге разозлился и начал тупо трести презентор на вариант обрыва провода что... В итоге был обрыв внутри провода от одного из датчиков и он то конектил, то нет, обрезал и сделал вставку, до сих пор работает. Тут главное понять куда он приходит на плату контроллера.
Просто судя по видео при протяжке движок именно зависает, а не становиться по ошибке, тут либо проводка, либо механика.

Не знаю поможет или нет, но вот выкладка по некоторым датчикам

[xeon]

Заменил датчик, прозвонил кабель от датчика до контроллера. И все равно ошибка.
Я не знаю что делать....

[nc63]

xeon,а ошибка вылазит при наборе на выдачу из любой кассеты?
Недавно на 6676 чем-то похожая неисправность.
Заметили ,что при наборе при обучении 40 купюр (тестовых программ нет),набор какой-то не "ровный",то подряд 7-8-6 купюр наберет,потом еще 3 ,потом ещё 2,потом 10, итак до 40.Причём на 3-4 кассетах хоть так 40 набирает,но с ними и проблем не было.А вот особенно 1 кассета никак не хочет 40 купюр отдавать,12-18, 20-23 и "ошибка набора купюр",поменяли местами датчики тайминг дисков 3-4 на 1-2 -картина обратная, с 1-2 кассеты начал с грехом пополам 40 купюр набирать,3-4 никак.Попробуй,там не сложная процедура.

[xeon]

нет, может "заедать" и вообще без кассет и денег.

Подскажите за что отвечает этот модуль:

[f119b]

за что отвечает этот модуль

За запуск "майн мотора" - основной двигун на 220 Вольт.
Кондер на 6 мкФ и пусковое реле.
Не?
Стоит над майн мотором (еще и кожухом защитным является).

[RomanM]

Этот блок является второй обмоткой мотора и служит для его пуска. У меня была такая ситуация когда с одним пик модулем мотор нормально работал, а только ставил второй сразу клинил. Поменяв конденсатор всё заработало на ура. Только у меня было 8мкФ. Такого не нашёл поставил на 10.

[Bura]

хорошая кстати мысль, но почему тогда проблемы возникают при протяжке горизонтальных ремней ?

[anis]

Проблема в том, что двигателю тяжело тащить транспортные ремни. Возможные причины:
1. слишком тугие транспортные ремни (обычно когда они новые - сразу после замены ремней)
2. погнут и туго крутится один из валов (обычно гнут во время замены ремней вал, на котором стоит "ромашка" датчика вращения)
3. неисправен контроллер
4. неисправен двигатель
5. пониженное под нагрузкой напряжение питания двигателя 24в.

Вероятнее всего неисправен контроллер. На очень старом банкомате возможно высохли конденсаторы в блоке питания и под нагрузкой не держит 24в.

[Bura]

Проблема в том, что двигателю тяжело тащить транспортные ремни. Возможные причины:
1. слишком тугие транспортные ремни (обычно когда они новые - сразу после замены ремней)
2. погнут и туго крутится один из валов (обычно гнут во время замены ремней вал, на котором стоит "ромашка" датчика вращения)
3. неисправен контроллер
4. неисправен двигатель
5. пониженное под нагрузкой напряжение питания двигателя 24в.

Если прочитать внимательно пост то:
1. слишком тугие транспортные ремни (обычно когда они новые - сразу после замены ремней)
ремни не менялись, как говорит автор
2. погнут и туго крутится один из валов (обычно гнут во время замены ремней вал, на котором стоит "ромашка" датчика вращения)
ремни не меняли, с чего ему гнуться то?
3. неисправен контроллер
контроллер меняли на заведомо исправный
4. неисправен двигатель
движок, включая вспомогательные у клампа и горизонтального привода то же меняли
5. пониженное под нагрузкой напряжение питания двигателя 24в.
если бы было пониженное питание тупил бы не только диспенсер, но и системник и все остальное, а боьше чем уверен просто бы уходил в перезагрузку

Вероятнее всего неисправен контроллер. На очень старом банкомате возможно высохли конденсаторы в блоке питания и под нагрузкой не держит 24в.

вот что значит не прочитать пост с самого начала:
xeon » 16 дек 2012, 19:11

Bura писал(а):
Не уж то поменяв движки и контроллер не нашел в чем дело?

Что я делал(после каждого действия я запускал банкомат и тестировал):
1. Снял презентор, продул/протер все датчики, ремни, валы...
2. С помощью диаг.дискеты проверил все датчики на презенторе (перекрывал бумажкой каждый датчик и смотрел меняется ли значение)
3. Заменил плату контролера(снял с рабочего банкомата для проверки)
4. Заменил по очереди все четыре двигателя (тоже снимал с рабочего банкомата)

Ничего из этого не помогло.
Напомню у меня проблема в зависании при прокрутке горизонтальных ремней:
На видео обучение купюр, иногда тест проходит иногда нет(но в 90% не проходит).
тоже самое и без купюр, и без кассет. При стандартном "clear all" может так зависнуть:
Выдает ошибку MStatus-29

[Dan]

Заменил датчик, прозвонил кабель от датчика до контроллера

А может дело не в датчике,а в Timing Disk-е? Он целый? все "зубцы" на месте?

[anis]

вот что значит не прочитать пост с самого начала:

может инфа собранная в одном месте пригодится кому-то ещё

если бы было пониженное питание тупил бы не только диспенсер, но и системник и все остальное, а боьше чем уверен просто бы уходил в перезагрузку

Пониженное питание это не пониженное 220в., это недостаточное напряжение на выходе блока питания 24в. ( имеется ввиду не блок питания системника, а нижний блок питания в сейфе - неисправность этого блока питания)
Системник от 24в. не питается, соответственно ухода в перезагруз не будет. Остальные потребители 24в. потребляют намного меньший ток и их работу блок питания ещё обеспечивает. А протягивание главных ремней может ему уже не под силу.
По списку выполненыых за замен запчастей остается думать только на нижний сейфовый блок питания.
Мне пару раз встречался похожий дефект - помогала замена платы контроллера.

[Bura]

По списку выполненыых за замен запчастей остается думать только на нижний сейфовый блок питания.

Я бы на него не грешил, скорее бы он просто падал, ведь потребитель обычно берет столько сколько нужно ,а если блок питания не тянет он просто перезагружается.
Я бы все таки начал с кондера большого, по рассказам его еще не меняли, а блок питания банкомата можно проверить только в нагрузку, запустить в тест и сунуть тестер в разъем параллельно, ну или тупо заменить весь диспенсер на заведомо исправный и проверить его так сказать при очной ставке